Покупка автомобиля (новый или б/у?)

З ланосами якраз найменше проблем на рахунок "покатался-надоело" (с)

полностью согласен :)

ага покупая новый ланос, выбрасываешь кучу денег за кусок пластмасы, поездил год-три и сможешь продать за те же деньги? Ну только как вариант - сдать в такси. И то такси сейчас у нас, как г*вна (простите), и новые пассаты/джетты, и крайслеры и тоуреги.. Ланосы неохотно берут. Вот какой смысл покупать его, а потом думать, как подороже продать? И какой смысл мне, покупать у кого-то б/у ланос на тыщу-две дешевле, если я могу доплатить (ну хотя бы кредит) и взять новую из салона (если уж страшно захочу себе ДЭУ)... Потому и говорю, что лучше брать б/у опель, фольц, ауди, поездить и продать (подмарафетив) если не за те же деньги, то по крайней мере потеряв минимум - ИМХО всё.

Коли в тебе на задньму сидінні жінка з двома малолітніми дітьми вже не до швидкої їзди. Навіть якщо ти за кермом сам всеодно в підсвідомості спрацьовує батьківський інстинкт.
Тише ездишь - никому не должен.

Бывают редкие моменты, когда я с тобой полностью согласен!

Не то что бы я супер лехач, но когда езжу медленно то ловлю себя на том, что чувствую себя не комфортно и не до конца контролирую дорожную ситуацию.А при быстрой, но аккуратной езде, чувствую себя как рыба в воде.И полный контроль над дорогой. А вот редким пассажирам со мной не комфортно. Постоянно наровят зубами в торпеду схватиться.

Ну да..это я чет не подумавши ляпнул... Но всеравно лучше взять Б/У немца, чем такой АЦТОЙ...

З.Ы. А вы правда все такие богатые??? Очереди на новые машины ждете??? Я мож к Вам жить перееду, а то у меня на новую машину денег нету...

покупая за теже деньги б\у вы возьмете авто более высакого класса. Скажите вы предпочтете ездить на новом запорожце или на б\у жигулях? (если переводить в совковые рамки). А в целом покупая новы ланос вы берете авто экном класса (правда новое), покупая б\у иномарку вы можете претендовать на авто бизнес класса м совсем другими характеристиками. И стоимость обслуживаня зависит больше не от возраста а от класса машаны.

От возроста вообще мало что зависит.Если конечно вы с машиной не ровесники.В б.у. главный критерий это состояние машины на данный момент.И если машина прошла хорошую , лучше салонную предпродажную подготовку то проблем как правило нет.Но если машина просто хорошо вымыта и все..... Плюс сказки от продовца , что машина- зверь, шо проблем с ней некаких,и т.д., то стоит везти ее к хорошему мастеру,знающему эту модель и тогда толь ко после его вердикта принимать решение.Хотя не исключено, что может и повести. В 95м мне фартонуло и я взял Капелу за 1100 баков ей было 7 лет.А на спидометре 95 000. Вобщем ,что то из серии про бабушку и церковь.

сумнительно что в 12 вложишся за пятилетку , это первое ...... ещё более сумнительно что попадётся после бабушки :) А вот после Шумахера -таксиста так точно Хотя редкие случаи бывают , кум взял в коллекцию как он называет модный тазик .....олдсмобиль 72 года выпуска , пробег всего 30000 миль в идеальном состоянии ..... 7 литров обьёма и что меня сразило напрочь , уже в то время кондишен -автомат-стеклоподьёмники и автомагнитола с такими большими касетами ...... раза в четыре больше чем обычные касеты :)

Это сообщение отредактировал Direktor - 25-05-2007 - 10:29

Всегда можна договриться.
x-nick 25.05.2007 - время: 05:21

Один маленький момент. Розтаможка в Украине стоит 3 еврика за каждый кубик Двухлитровый обойдется в 6000 евро.

ФОтку можна увидеть?

И вопрос ко всем тем кто за б/у немца. Можете нарисовать оптимальный вариант за 10000-12000$?

Ауди100 94 года с автоматом, примерно 12000 выйдет

13-ти летний автомобиль???
При том что у меня пока не особо есть опыт, я просто уверен что это не оптимальный вариант

Покупай Фольц Гольф - отличный вариант! За такую сумму возьмёшь 5-7-ми летнего! Если хочешь подробности - пиши в ПМ!

Мочанов его фамилия.. А вот некоторые цитаты из интервью
"Человеческую машину от 5 до 15 тысяч долларов среди новых у нас выбрать практически невозможно"

"...такие машины как Logan и "китайцев" нужно запретить специальным законом."

"...есть три марки, которые за последние 10-15 лет совершили гигантский прыжок вперед - это Ford, Opel и Audi."

"Тем, кто имеет 10 тысяч долларов на машину, я рекомендую искать подержанную машину за 6-7 тысяч, чтобы на оставшиеся три привести ее в нормальное состояние и потом кататься без проблем и особых забот года два-три. Я не держу в голове цены нашего вторичного рынка, но думаю, что это могут быть сильно потертые Opel Vectra, Honda Accord, Mazda 626, Тойота Карина, Фольксваген Пассат и Гольф, Пежо 405..."

Это сообщение отредактировал Есть!! - 06-09-2007 - 22:05

А ще краще Мочанов.

Це якщо у пана є час, надхнення та гроші відвідувати авторинки на протязі пів року, потім розбірки, автомайстерні і таке інше . Мені приємніше взяти нового Логана, покататись на ньому 3-4 роки, продати і взяти знов нового Логана (чи можливо щось краще якщо гроші будуть). Що стосується самого Мочанова, то нещодавно він на СІА 2007 розхвалював Логан з усіх ракурсів. Тут головне знайти правильний підхід до людини, а ще точніше правильно оцінити її вартість. Хоча сам він хлопець приємний у всіх відношеннях.

Машина це не культ. Це проста річ яка повинна слугувати володарю і приносити якомога менше проблем і затрат. Ті машини які тягнуть на культ коштують набагато більше ніж 10 Логанів/Ланосів. Хто може таке собі дозволити - чудово. Всі іншим раджу не морочити собі голови престижем і пафосом, рахувати гроші і робити вдалий вібір.

Это сообщение отредактировал rozumnyk - 08-06-2007 - 09:13